精细化到每一个广告位所带来的转化量、年中能源订单销量等等。

出货单下图：国新 好了，国新就拿第一款L16A033S来说，天猫售价是199，我的毛利率是10%，那我一件衣服毛利是接近赚30元，当然这个30元还要减去固定开支，固定费用有员工工资、房租水电、办公费用，加起来10W+/月，那么纯利润我还剩多少呢?没有多少了，没有积少成多、没有销量就会亏得好惨，亏在库存，亏在固定开支、亏在广告费。这就是所谓的流量，汽车说白了不给天猫钱商家就没有流量。

当然作为商业平台，产销赚钱是无可厚非的，但是已经到赚钱无下限了。天猫的直通车、年中能源钻展、活动之类的才是他最大的中间商。我不走低价，国新坚决不做假货我不走低价位，国新坚决不做假货，共用一线品牌的面料，卖亲民的价格，做设计师品牌是我的梦想，只是误入平台，亏了这么多钱，如今求生不得求死不能。

你想想自己是什么品牌定位是什么?中老年品牌?潮牌?小清新?白领丽人?你明确过自己是做啥的了吗?别灰心，汽车如果还想吃这碗饭就只能不断学习。好的设计师是品牌的灵魂，产销但只有灵魂的东西真的不能称之为品牌。

13年跟14年完全靠刷的年代都没有赚到钱，年中能源现在更别想。

有少数品牌也只有单品类的自有工厂，国新所以产品一般都是在专业的工厂加工生产的，然后贴上自己的商标，便是自己的品牌了。汽车真格投资的新榜就是从这样的角度切入内容创业领域的——要做内容创业者的服务平台。

他们一起做了上面说的那家公司，产销英雄互娱。她的脸上并没有太多因为获奖而带来的惊喜，年中能源而是很得体的把主办方平台和粉丝都感谢了一遍，年中能源倒是随后由她来颁“年度花式转型奖”的时候，她起了劲儿，在现场跟主持人说，“我觉得这个奖完全可以颁给我哈哈哈哈哈。

好多消费品公司都特别羡慕这些从人群中发迹的内容创业者，国新对他们掌握特定人群的传播法则而迷恋不已而且几乎没烧过钱，汽车自己就是现金牛。